stop start Seat Altea XL 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Sommaire
Sommaire
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Pour rouler en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 5
La sécurité avant tout ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Conseils de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Position correcte des occupants du véhicule . . 6
Zone du pédalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Pourquoi utiliser une ceinture de sécurité ? . . . 12
Comment ajuster correctement les ceintures
de sécurité ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Rétracteurs de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Aperçu général de l'airbag . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Désactivation des airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Transport d'enfants en toute sécurité . . . . . . . 26
Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sièges pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . 38
Afficheur numérique du tableau de bord . . . . . 51
Menus du tableau de bord* . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Commandes au volant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Système audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Système de radionavigation . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Toit ouvrant coulissant/relevable* . . . . . . . . . . 80
Éclairage et visibilité
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Systèmes d'essuie-glace avant et arrière . . . . . 91
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Sièges et appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Réglage des sièges et des appuie-tête . . . . . . . 96
Fonctions des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Transport et équipements pratiques . . . . . . . . 101
Rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Rangement mobile multi-usage* . . . . . . . . . . . 104
Cendrier*, allume-cigare* et prises de courant 106
Boîte de premiers secours, triangle de
signalisation et extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Galerie/Galerie porte-bagages* . . . . . . . . . . . . 114
Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Climatronic bi-zone* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Direction assistée (Servotronic*) . . . . . . . . . . . 127
Transmission intégrale* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Conduite au GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Freiner et stationner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Boîte automatique/boîte automatique DSG* . . 138
Rodage et conduite économique . . . . . . . . . . . 142 Systèmes d’aide à la conduite
. . . . . . . . . . . . . 146
Systèmes de freinage et de stabilisation . . . . . 146
Système Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Système sonore d'aide au stationnement* . . . 152
Vitesse de croisière* (régulateur de vitesse -
GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Dispositif d'attelage pour remorque et
remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Conseils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Accessoires et modifications techniques . . . . . 161
Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . 163
Entretien de l'intérieur du véhicule . . . . . . . . . . 169
Vérification et appoint de niveaux . . . . . . . . . . 174
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Système GPL (gaz de pétrole liquéfié)* . . . . . . 177
Interventions dans le compartiment-moteur . . 180
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . 186
Réservoir de liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . 189
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Entretien hivernal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Urgences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Outils du véhicule, roue de secours . . . . . . . . . 200
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Réparation des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Remorquage ou démarrage par remorquage . . 211
3

Poste de conduite
Commande
Poste de conduite
Synoptique Synoptique de la planche de bord Levier d'ouverture de porte
Commande d'éclairage
. . . . . . . . . . .82
Rhéostat d'éclairage des cadrans et
des commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Dispositif de réglage du site des
projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Diffuseur d'air
Levier des clignotants/de l'inver-
seur-codes et régulateur de vites-
se* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 154
Commandes au volant . . . . . . . . . . . .62
Tableau de bord :
– Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
– Afficheur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
– Témoins d'alerte et de contrôle . .38
Avertisseur sonore (fonctionne seu-
lement lorsque le contact d'alluma-
1 2
3
4
5
6
7
8
9 ge est mis) et airbag frontal côté
conducteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Levier d'essuie-glace avant et com-
mande de l'indicateur multifonc-
tion* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 56
Touche pour le siège chauffant gau-
che . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Éléments de commande pour
– Chauffage* et ventilation . . . . . . .116
– Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
– Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Autoradio/Navigateur*
Touche pour le siège chauffant droit . . .99
Témoin de désactivation de l'airbag
passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Airbag frontal du côté du passager 18
Levier d'ouverture de la boîte à
gants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Levier sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Logement du porte-gobelets . . . . . .103
Éléments de commande dans la
console centrale :
– Verrouillage centralisé . . . . . . . . . .68
– ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
10 11
12
13
14
15
16
17
18
19
20 –
Contrôle de pression des pneus* 46
– Park Pilot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
– Allume-cigare/prise de courant . .106
– Réglage des rétroviseurs exté-
rieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
– Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Commande des feux de détresse . .88
Pédales
Contact-démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Levier pour la régulation de la co-
lonne de direction* . . . . . . . . . . . . . . . 7
Levier de déverrouillage du capot-
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Commandes d'ouverture et de fer-
meture des glaces avant . . . . . . . . . .77
Commande de sécurité* pour les
glaces arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Commandes* d'ouverture et de fer-
meture des glaces arrière . . . . . . . . .77 Nota
Certains des équipements présentés ici ne
sont montés que sur certaines versions ou
sont disponibles en option. 21
22
23
24
25
26
27
28
29
33Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
retentit. Vérifiez la fonction correspondante
dès que possible, même si le véhicule peut
fonctionner sans risque.
En présence de plusieurs messages d'aver-
tissement de priorité 2, les symboles corres-
pondants sont affichés successivement pen-
dant environ 2 secondes chacun. Après un
temps d'attente, le message d'information
disparaît et le symbole est affiché pour mé-
moire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de priorité 2
ne sont affichés qu'en cas d'absence de mes-
sage d'avertissement de priorité 1.
Ex emp
les de messages d'avertissement de
priorité 2 (jaunes) 1)
:
● Témoin du carburant accompagné du mes-
sage d'information FAITES LE PLEIN SVP .
● Symbole de liquide lave-glace  accompa-
gné du message d'information FAITES L'AP- POINT DE LAVE-GLACE . Remplissez le réservoir
de lave-glace. Messages d'informations sur
l'afficheur*
Messages
a)Explication
SERVICELa périodicité d'entretien a expiré.
Adressez-vous à un partenaire SEAT.
ANTIDEMARR_Système antidémarrage actif. Le véhi-
cule ne démarre pas. Adressez-vous à
un partenaire SEAT.
ERREURTableau de bord défectueux. Adressez-
vous à un partenaire SEAT.
NETT_FILTRE
AIRAvertissement : Vous devez nettoyer le
filtre à air
PAS DE CLÉAvertissement : La clé correcte n'estpas dans le véhicule.
PILE CLÉAvertissement : Batterie de la clé fai-
ble. Remplacez la pile.
EMBRAYAGE
Avertissement : Appuyez sur la pédale
d'embrayage pour démarrer. Sur des
véhicules avec boîte mécanique et sys-
tème Start-Stop.
--> P/NAvertissement : Placez le levier en posi-
tion P ou N pour démarrer. Uniquement
sur les véhicules à boîte automatique.
--> PAvertissement : Amenez le levier sélec-
teur en position P pour arrêter le mo-
teur.
Messages a)Explication
DÉMARRAGEAvertissement : Le moteur démarre au-
tomatiquement. Système Start-Stop ac-
tivé.
DÉMARRAGE
MANUELAvertissement : Vous devez démarrer le
moteur manuellement. Système Start-
Stop activé.
ERREUR
START-STOPAvertissement : Erreur de système
Start-Stop.
START-STOP
IMPOSSIBLEAvertissement : Même si le Start-Stop est actif, le moteur ne peut pas s'arrê-
ter automatiquement. Toutes les condi-
tions ne sont pas réunies
START-STOP ACTIFAvertissement : Système Start-Stop Ac-tivé. Seulement en mode Stop.
COUPER CON-
TACT ALLUMA- GEAvertissement : Système Start-Stop ac-
tivé. Coupez le contact lorsque vous
quittez le véhicule.
ARRÊT SUR-
CHAUFFE BVAvertissement : Coupez le moteur. Boî- te de vitesses surchauffée.
FREIN
Avertissement : Pour démarrer le mo-
teur, appuyez sur la pédale de frein.
Uniquement sur les véhicules à boîte
automatique.
ROUE LIBREAvertissement : Mode « inertie » actif.Transmission embrayée. Uniquement
sur les véhicules à boîte automatique. 1)
En fonction du modèle.
42

Commande
entraîne l'augmentation de la consommation
de carburant. Par conséquent, il convient de
déconnecter les dispositifs électriques lors-
qu'ils ne sont plus utilisés. Les dispositifs
utilisant beaucoup d'électricité sont, à titre
d'exemple, le ventilateur lorsqu'il tourne à
plein régime, le dégivrage de la lunette arriè-
re ou le chauffage des sièges*. Nota
● Si le véhicule dispose de la fonction Start-
Stop, il n'est pas recommandé de désactiver
c ett
e fonction.
● Il est recommandé de fermer les glaces si
l'on conduit à plus de 60 km/h.
● Ne laissez pas votre pied appuyé sur la pé-
dale d'embrayage pendant la conduite car
vou

s consommerez plus de carburant et la
pression de la pédale peut faire patiner le
disque d'embrayage et en brûler les garnitu-
res, ce qui entraînerait un grave dysfonction-
nement.
● Ne maintenez pas le véhicule dans une pen-
te en utilisant l'embrayage, utilisez la pédale
de frein ou le frein à main en vous aidant de
celui-ci pour démarrer. La consommation se
réduira et vous éviterez d'endommager le dis-
que d'embrayage.
● Utilisez le frein moteur dans les descentes
en engageant la vitesse s'adaptant le mieux à
la pente. La consommation sera « nulle » et
les freins ne seront pas endommagés. Systèmes d’aide à la
conduite
Systèmes de freinage et de
stabilisation Contrôle électronique de stabilité
(ESC)* Fig. 131
Détail de la console centrale : touche
ESC. Ce contrôle électronique de stabilité réduit le
risque de dérapage et améliore la stabilité du
véhicule.
Le Contrôle électronique de stabilité (ESC) in-
clut le blocage électronique du différentiel
(EDS), l'antipatinage ASR, l'aide au freinage
d'urgence (BAS) et le programme de stabili-
sation de la remorque (TSP). L'ESC fonction-
ne en liaison avec l'ABS. En cas de panne del'ESC ou de l'ABS, les deux témoins s'allu-
ment.
L'ESC est automatiquement activé lorsque
vous lancez le moteur.
L'ESC est activé en permanence, il est impos-
sible de le désactiver. La commande de l'ESC
permet de désactiver uniquement l'ASR.
L'ASR peut être désactivé dans les cas où le
patinage des roues est souhaité.
Par exemple :
● pour conduire avec des chaînes à neige,
● pour conduire dans la neige profonde ou
sur sol meuble,
● pour dégager par mouvements de va-et-
vient le véhicule enlisé.
Il est recommandé de réactiver l'ASR en ap-
puyant sur la touche après la manœuvre.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)*
L'ESC réduit le risque de dérapage en frei-
nant les roues individuellement.
À l'aide de l'angle de braquage du volant et
de la vitesse du véhicule, il détermine la di-
rection souhaitée par le conducteur et il la
compare constamment avec le comporte-
ment réel du véhicule. En cas d'écart, par
exemple lorsque le véhicule commence à dé-
raper, l'ESC freine automatiquement la roue
concernée.
146

Commande
celui qu'elle pourrait transmettre. Cet effet
provoque une perte globale d'adhérence la-
térale sur l'essieu avant qui se traduit par un
sous-virage ou « allongement » de la trajec-
toire.
Le système XDS est capable, grâce aux cap-
teurs et signaux de l'ESC, de détecter et corri-
ger cet effet.
Le XDS, grâce à l'ESC, fera freiner la roue in-
térieure, ce qui compensera l'excès de cou-
ple moteur sur cette roue. La trajectoire de-
mandée par le conducteur sera donc réalisée
avec plus de précision.
Le système XDS fonctionne en combinaison
avec l'ESC et reste toujours actif, même si
l'antipatinage ASR est déconnecté.
Servofrein Le servofrein amplifie la pression que vous
exercez sur la pédale de frein. Il fonctionne
uniquement
lorsque le moteur tourne .
Si l e ser
vofrein ne fonctionne pas, parce que
le véhicule est remorqué ou parce que le ser-
vofrein est défectueux, par exemple, vous de-
vez exercer une pression beaucoup plus forte
sur la pédale de frein qu'en temps normal. AVERTISSEMENT
La distance de freinage peut s'allonger sous
l'influence de certains facteurs extérieurs.
● Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque
le moteur est à l'arrêt. S'il n'est pas fermé, il
existe des risques d'accident ! La distance de
freinage s'allonge considérablement lorsque
le servofrein ne fonctionne pas.
● Lorsque le servofrein ne fonctionne pas,
par exemple en cas de remorquage du véhicu-
le, l'effort à exercer sur la pédale est nette-
ment plus important. Système Start-Stop*
Description et fonctionnement Lors du fonctionnement Start-Stop, le moteur
s'éteint lorsque le véhicule est arrêté et se re-
met automatiquement en marche lorsque ce-
la est nécessaire.
– Avec le véhicule à l'arrêt, mettez le levier
de vitesses au point mort et relâchez la pé-
dale d'embrayage. Le moteur s'éteindra.
– Si vous appuyez sur la pédale d'embraya-
ge, le moteur se remet en marche.
– L'écran du tableau de bord affiche des in-
formations concernant l'état du fonctionne-
ment Start-Stop ›››
fig. 133 . C
ondition
s pour le fonctionnement Start-
Stop
● La ceinture de sécurité du conducteur doit
être bouclée.
● Le capot-moteur doit être fermé.
● Le moteur est à sa température de fonction-
nement.
● Le volant doit être droit.
● Le véhicule ne doit pas se trouver sur une
pente raide.
● Le véhicule ne doit pas circuler en marche
arrière.
● Il ne doit pas y avoir de remorque attelée
au véhicule.
● La température dans l'habitacle devra se
trouver dans les limites de confort (la touche A/C
11
››› fig. 120 devra être sélectionnée).
● La f onction de dégivr

age arrière ne doit pas
être connectée.
● S'il n'est pas demandé une augmentation
du débit d'air 10
››› fig. 120 supérieure à 3
pr e

ssions.
● Ne pas avoir sélectionné la température HI
ou LO.
● La portière du conducteur doit être fermée.
● Le filtre à particules diesel ne doit pas se
trouver en mode régénération (moteurs die-
sel).
150

Systèmes d’aide à la conduite
● La charge de la batterie ne doit pas être
trop basse afin de garantir le démarrage sui-
vant.
● La température de la batterie se situe entre
-1°C (+30°F) et +55°C (+131°F).
● Le système d'aide au stationnement (Park
Assist*) ne doit pas être activé.
Interruption du fonctionnement Start-Stop
Dans les situations suivantes, le fonctionne-
ment du Start-Stop est interrompu et le mo-
teur se met en marche automatiquement :
● Le véhicule avance.
● La pédale de frein a été actionnée plu-
sieurs fois de manière consécutive.
● La batterie s'est trop fortement déchargée.
● Le système Start-Stop a été désactivé ma-
nuellement.
● La fonction de dégivrage arrière est con-
nectée.
● La température dans l'habitacle dépasse
les limites considérées comme étant celles
de confort (la touche A/C
11
››› fig. 120 de-
vr a êtr
e connectée).
● Si une augmentation du débit d'air 10›››
fig. 120 supérieure à 3 pressions est de-
m andée.
● Sél

ectionner la température HI ou LO.
● La température du liquide de refroidisse-
ment du moteur n'est pas appropriée. ●
L'alternateur est défectueux, par exemple
lorsque la courroie trapézoïdale s'est cassée.
● Le non-respect des conditions décrites
dans le paragraphe précédent. AVERTISSEMENT
Ne laissez sous aucun prétexte le véhicule
avancer avec le moteur arrêté. Vous risquez
de perdre le contrôle de votre véhicule. Ce qui
risque de provoquer un accident et des bles-
sures graves.
● La direction assistée ne fonctionne pas
lorsque le moteur est coupé. D'où la nécessi-
té de tourner plus fermement le volant.
● Déconnectez le système Start-Stop pour
circuler sur l'eau (traverser des gués, etc.). Nota
● Sur les véhicules équipés du Start-Stop et
d'une boîte mécanique, vous devez appuyer
sur l'embrayage lorsque vous démarrez le
moteur.
● Lorsque les conditions d'arrêt ne sont pas
réunies, le symbole de Start-Stop est affiché
barré sur le tableau de bord.
● Si le volant est tourné à plus de 270°, la
fonction Stop est inactive, mais l'angle de
braquage du volant n'influe pas sur le démar-
rage du véhicule. Désactivation et activation du
système Start-Stop
Fig. 132
Détail du bouton du fonctionnement
Start-Stop. Le fonctionnement Start-Stop est activé auto-
matiquement chaque fois que vous mettez le
contact d'allumage.
Désactivation manuelle du système Start-
Stop
– Pressez la touche A
››› fig. 132 située sur
l a c

onsole centrale. Lorsque le système
Start-Stop est désactivé, le témoin de la
touche s'allume.
– Si le véhicule se trouve à ce moment-là en
fonctionnement Start-Stop, le moteur se
met immédiatement en marche.
»
151
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Activation manuelle du système Start-Stop
– Pressez la touche A
››› fig. 132 située sur
l a c
onsole centrale. Le témoin de la touche
s'éteint.
Information du conducteur Fig. 133
Indication sur l'écran du tableau de
bord durant le fonctionnement Start-Stop. Si le moteur s'éteint durant le fonctionne-
ment Start-Stop, cela est indiqué à l'écran du
tableau de bord.
Nota
Il existe plusieurs versions de tableau de
bord ; l'affichage des indications peut donc
varier sur chaque écran. Système sonore d'aide au
stationnement*
Généralités En fonction de l'équipement du véhicule, dif-
férentes aides au stationnement vous assis-
tent lorsque vous effectuez une manœuvre
pour vous garer.
Le SEAT Parking System* est une aide sonore
pour le stationnement qui vous avertit des
obstacles se trouvant derrière votre véhicule.
Le système SEAT Parking System Plus* vous
aide à stationner grâce à l'indication sonore
et optique
1)
des objets se trouvant « devant »
et « derrière » votre véhicule. Nota
Pour le bon fonctionnement de l'aide au sta-
tionnement, les capteurs doivent demeurer
propres et exempts de neige et de givre. SEAT Parking System : description
Le Parking System est une aide sonore au
stationnement.Des capteurs sont disposés dans le pare-
chocs arrière. Lorsque ces derniers détectent
un obstacle, un signal sonore retentit. La pla-
ge de mesure des capteurs commence à en-
viron :
À l'arrièrelatéral0,60
Au centre1,60
Plus vous approcherez de l'obstacle, plus la
fréquence des signaux sonores sera élevée.
Lorsque la distance est inférieure à environ
0,30 m, le signal sonore est continu. Arrêtez-
vous !
Si la distance par rapport à l'obstacle reste
constante, l'intensité sonore du signal baisse
peu à peu après environ quatre secondes
(cela ne concerne pas le signal sonore conti-
nu).
Le système d'aide au stationnement est acti-
vé automatiquement lorsque vous engagez
la marche arrière. Un bref signal sonore de
confirmation est émis.
AVERTISSEMENT
● Le système d'aide au stationnement ne
remplace en aucun cas la vigilance du con-
ducteur. La responsabilité de ce dernier reste 1)
Sur les véhicules équipés d'un système de naviga-
tion.
152

Urgences
Contrôle après 10 minutes de
conduite Revissez le tuyau de gonflage
››› fig. 162 5 et vérifiez la pression du manomètre
6 .
1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieur :
● Arrêtez-vous ! Le kit de crevaison ne per-
met pas de colmater suffisamment le pneu.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner ››› .
1,4 bars (20 psi/140 kPa) et supérieur :
● Recorriger la pression du pneu à la valeur
correcte.
● Reprenez soigneusement la conduite jus-
qu'à l'atelier spécialisé le plus proche sans
dépasser les 80 km/h (50 mph).
● Faites-y remplacer le pneu défectueux. AVERTISSEMENT
La conduite avec un pneu non colmaté est
dangereuse et peut provoquer des accidents
et des blessures graves.
● Arrêtez-vous tout de suite si la pression du
pneu est de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et infé-
rieure.
● Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner. Aide au démarrage
Câbles de démarrage Les câbles de démarrage doivent être de sec-
tion suffisante.
Si le moteur ne démarre pas suite à une dé-
charge de la batterie du véhicule, vous pou-
vez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553
(consultez les indications du fa-
bric ant
de câbles). La section du câble sur
les véhicules avec moteur à essence doit être
de 25 mm 2
minimum, et sur les véhicules
avec moteur Diesel de 35 mm 2
minimum. Nota
● Les deux véhicules ne doivent pas être en
contact, sinon le courant pourrait circuler dès
le raccordement des bornes positives.
● La batterie déchargée doit être branchée en
bonne et due forme sur le réseau de bord. Aide au démarrage : description
Fig. 163
Schéma de branchement pour les
véhicules non équipés du système Start-Stop. Fig. 164
Schéma de branchement pour les
véhicules équipés du système Start-Stop. Branchement des câbles de démarrage
1. Coupez le contact sur les deux véhicules
››› .
»
209
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Conseils
2. Raccordez une extrémité du câble de dé- marrage rouge
au pôle positif + du véhi-
cule dont la batterie est déchargée A›››
fig. 163 .
3. R
accordez l'autre extrémité du câble de
démarrage
rouge à la borne positive +du véhicule fournissant le courant
B .
4. Sur les véhicules sans système Start-
Stop : raccordez une extrémité du câble
d'ur g

ence noir à la borne négative – du
véhicule fournissant le courant B›››
fig. 163 .
– Sur l

es véhicules avec système Start-Stop :
raccordez une extrémité du câble d'urgence
noir
X à une borne de poids approprié, à
une pièce métallique massive vissée au
bloc-moteur, ou au bloc-moteur lui-même
››› fig. 164 .
5. Br

anchez l'autre extrémité du câble de dé-
marrage
noir X , dans le véhicule avec la
batterie déchargée à une pièce en métal
massif vissée au carter-moteur ou directe-
ment au carter-moteur mais le plus loin
possible de la batterie A .
6. Disposez les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en
rotation dans le compartiment-moteur.
Démarrage
7. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti. 8. Lancez le moteur du véhicule dont la bat-
terie est déchargée et attendez deux à
trois minutes jusqu'à ce qu'il « tourne ».
Débranchement des câbles de démarrage
9. Si les feux de croisement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câ-
bles de démarrage.
10.Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de
chauffage et le dégivrage de lunette arriè-
re afin d'éliminer les pics de tension qui
se forment au moment du débranche-
ment.
11. Les moteurs tournant, débranchez les câ-
b l

es exactement dans l'ordre inverse de
celui décrit ci-dessus.
Veillez à ce que les pinces polaires raccor-
dées aient un contact métallique suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : interrompez le
lancement au bout de 10 secondes et répé-
tez l'opération environ une minute plus tard. AVERTISSEMENT
● Respectez les avertissements pour les in-
terventions dans le compartiment-moteur
››› page 180, Interventions dans le comparti-
ment-moteur.
● La b att

erie fournissant le courant doit avoir
la même tension (12 V) et environ la même
capacité (voir indications figurant sur la bat- terie) que la batterie déchargée. Risque d'ex-
plosion !
●
N'effectuez jamais un démarrage avec des
câbles si l'une des batteries est gelée – ris-
que d'explosion ! Même après le dégel, il
subsiste un risque de brûlures corrosives par
écoulement d'électrolyte. Remplacez une bat-
terie qui a gelé.
● Maintenez la batterie à l'écart des sources
d'ignition (flamme nue, cigarettes allumées,
etc.) Risque d'explosion !
● Respectez la notice d'utilisation du fabri-
cant des câbles de démarrage.
● Ne raccordez pas le câble négatif directe-
ment à la borne négative de la batterie dé-
chargée de l'autre véhicule. La formation
d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation
du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie
– risque d'explosion !
● Ne raccordez pas le câble négatif à des piè-
ces du système d'alimentation en carburant
ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
● Les parties non isolées des pinces polaires
ne doivent pas se toucher. De plus, le câble
raccordé à la borne positive de la batterie ne
doit jamais entrer en contact avec des pièces
du véhicule conductrices de courant – risque
de court-circuit !
● Disposez les câbles de démarrage de ma-
nière qu'ils ne puissent pas être happés par
des pièces en rotation dans le compartiment-
moteur.
● Ne vous penchez pas au-dessus d'une bat-
terie – risques de brûlures par l'électrolyte ! 210

Caractéristiques techniques
Moteur à essence 1,2 77 kW (105 CV) Start-Stop Caractéristiques du moteurPuissance kW (CV) à 1/minCouple moteur maximum (Nm à
1/min)Nombre de cylindres/cylindrée (cm 3
)Carburant
77 (105)/5.000175/1.550-4.1004/1.197Super 95 IOR a)
/Normal 91 IOR b)
a)
Indice d'Octanes Recherché = Mesure de la capacité antidétonante de l'essence.
b) Avec une légère perte de puissance
RendementALTEAALTEA XL
Vitesse maxi (km/h)184184
Accélération de 0 à 80 km/h (sec)7,37,5
Accélération de 0 à 100 km/h (sec)11,311,6
Poids (en kg)
Poids maximum autorisé1.8801.939
Poids en état de fonctionnement (avec conducteur)1.3601.395
Charge autorisée sur essieu avant970980
Charge autorisée sur essieu arrière9801.025
Charge autorisée sur le toit7575
Charges remorquées (en kg)
Remorque non freinée680690
Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 %1.5001.500
Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 %1.2001.200 234